5月10日-12日，新賽季CTCC中國汽車場地職業(yè)聯(lián)賽于株洲國際賽車場迎來首個分站的角逐。星海TPR車隊(duì)將派出呂鎮(zhèn)明、吳文法兩位車手，駕駛奧迪 RS3 LMS TCR賽車參與到超級杯-TCR中國挑戰(zhàn)賽組別的競逐。

呂鎮(zhèn)明全場第六 吳文法干胎豪賭

完成了四月份在珠海的樂動時光后，星海TPR Racing將工作重心全部放在了備戰(zhàn)CTCC之上。兩位車手亦都投入大量時間與精力，將領(lǐng)獎臺視為了新賽季需要達(dá)成的目標(biāo)。

周六，超級杯-TCR中國挑戰(zhàn)賽展開了首回合較量。受雨勢影響，賽道表面有不少積水情況，賽會出于安全考慮決定采用安全車帶隊(duì)發(fā)車的形式開啟比賽。在跟隨頭車及安全車兩圈過后，比賽正式開始。呂鎮(zhèn)明和吳文法在比賽中采用兩種不同的輪胎策略，出擊新賽季的第一回合比賽。

擁有了過去一年的參賽經(jīng)驗(yàn)積累，呂鎮(zhèn)明對于比賽的閱讀能力有了明顯提升。他在賽道上與對手展開激烈纏斗，嘗試不同線路尋找著進(jìn)攻的機(jī)會。在直播鏡頭中，呂鎮(zhèn)明與對手展開了長時間的攻防拉鋸戰(zhàn)，聯(lián)袂為電視機(jī)前的觀眾們奉獻(xiàn)了多個精彩畫面。最終他以全場第六的成績沖線，實(shí)現(xiàn)了成績上的大突破！賽后，呂鎮(zhèn)明表示，如果自己在雨地中能夠做到游刃有余，那么相信今后在干地情況下肯定能夠進(jìn)一步獲得提升。

“我的賽車在遇到雨地情況下，剎車比方面的設(shè)定可能會不占優(yōu)勢。這一點(diǎn)我們會在稍后的比賽中再做進(jìn)一步的調(diào)整，當(dāng)然還要根據(jù)天氣的情況來做決定。這一場比賽我一直都在做嘗試，學(xué)到了很多寶貴的經(jīng)驗(yàn)。雖然最終沒有在賽道上完成超越，但整體在雨戰(zhàn)方面也獲得了不少心得?！?/p>

隊(duì)友吳文法則在本回合選擇了截然不同的策略，嘗試用干胎出戰(zhàn)。這是一場豪賭?？上В鞖鉅顩r并沒有如他所期望的那樣。隨著雨勢越來越大，賽車只能在濕滑的賽道上小心前行，策略未能奏效。他也只能將沖擊好名次的目標(biāo)寄望于周日的比賽。不過吳文法本人對這次失敗的博弈也表達(dá)了自己的看法，他認(rèn)為，戰(zhàn)術(shù)的選擇本身就具有兩面性。而運(yùn)氣和意外往往也是比賽的一部分，在面對意外之時，只要車隊(duì)全體成員的團(tuán)結(jié)配合，便可以更加努力沖擊新高度。

領(lǐng)獎臺僅一步之遙  新團(tuán)隊(duì)實(shí)力初現(xiàn)

次回合告別了連日陰雨，賽道狀況有了明顯改善，也給了車手們奮起直擊的絕佳機(jī)會。根據(jù)倒序發(fā)車規(guī)格，星海TPR Racing兩位車手吳文法和呂鎮(zhèn)明分別位列第二和第十二位發(fā)車。五盞紅燈熄滅后，吳文法的發(fā)車略有遲疑，但頭排發(fā)車的對手也未能順勢而出，后續(xù)趕到的車手迅速搶占進(jìn)彎優(yōu)勢地位。隨后車群來到三號彎附近，激烈爭搶之下多車發(fā)生了連環(huán)追撞事故。處在車陣之中的吳文法被身后的一臺賽車追撞，丟失了場上的位置。呂鎮(zhèn)明則駕駛賽車?yán)@道路肩外側(cè)人造草皮處得以避開了事故。

隨后賽道上再次出現(xiàn)事故，安全車再次返場。而這也給到了吳文法重新追擊前車的機(jī)會。在比賽重新恢復(fù)后，吳文法開啟了連續(xù)超越模式，在剩余有限的里程內(nèi)由第11位一路追至第4位，上演了一場瘋狂的超車大戲！雖與領(lǐng)獎臺僅一步之遙，但遺憾之中也收獲了驚喜和自信。

回顧本場賽事，吳文法表示：“今年星海TPR Racing以全自主團(tuán)隊(duì)投入到國內(nèi)頂級賽場，我們也做了非常充分的準(zhǔn)備。從這場比賽來看，賽車的升級整體成果初現(xiàn)，不過仍舊有充分的進(jìn)步空間。昨天是一場雨戰(zhàn)，我們在極端天氣下的應(yīng)對還是可圈可點(diǎn)。第二回合比賽我在發(fā)車階段于T3遭遇后車碰撞，致使左后輪擺臂受損，賽車速度方面造成了一些影響。但很慶幸還是可以以第四帶回，感謝隊(duì)友以及星海TPR Racing上下齊心協(xié)力，我們會總結(jié)株洲站的經(jīng)驗(yàn)，期待去到上海再戰(zhàn)！”

懷揣著對領(lǐng)獎臺的憧憬和株洲站留下的些許遺憾，呂鎮(zhèn)明、吳文法二人將以飽滿的熱情和昂揚(yáng)的斗志，去迎接之后的挑戰(zhàn)。我們上海再見！