回顧FE第八賽季，對(duì)于NIO 333 FE車隊(duì)而言，并不是一個(gè)輕松的賽季，但卻見證了車隊(duì)積極的改變與成長。在努力構(gòu)建更強(qiáng)大的團(tuán)隊(duì)期間，也迎來了不少有經(jīng)驗(yàn)的工程師加入，隨著經(jīng)驗(yàn)的積累，團(tuán)隊(duì)將會(huì)變得更加強(qiáng)大。在即將到來的第九賽季，在全新的第三代賽車與新規(guī)則之下，NIO 333 FE車隊(duì)始終秉承著堅(jiān)定的決心在穩(wěn)步發(fā)展的基礎(chǔ)上繼續(xù)前進(jìn)，為積分而戰(zhàn)！接下來，讓我們一起來看看新賽季將會(huì)有哪些變化？

在新賽季車手方面，車隊(duì)擁有FE所有參賽車隊(duì)中最年輕的車手陣容，平均年齡24.5歲。自上個(gè)賽季加入的年輕車手丹·提克圖姆（Dan Ticktum）將會(huì)繼續(xù)代表車隊(duì)駕駛?cè)?3號(hào)賽車駛?cè)胨贔E生涯的第二個(gè)賽季。同時(shí)，來自巴西的車手塞特·卡馬拉（Sérgio Sette Camara）將首次代表車隊(duì)駕駛3號(hào)賽車征戰(zhàn)第九賽季，而新賽季也將是他個(gè)人在FE賽場上的第四個(gè)賽季。

而在賽車方面，第三代賽車（Gen3）自去年四月份官方發(fā)布之后，一直成為車迷們熱衷討論的話題，Gen3賽車將成為有史以來最快、最輕、最強(qiáng)勁、最高效的電動(dòng)賽車，最大功率達(dá)350kW (470BHP)，最高時(shí)速可達(dá)322km/h。

在增加了前動(dòng)力系統(tǒng)及其再生能力后，它將成為首款不配備后液壓制動(dòng)器的方程式賽車。同時(shí)，至少 40% 的能量將由比賽期間的再生制動(dòng)產(chǎn)生，將使其成為世界上最高效的賽車。而在多項(xiàng)新技術(shù)的應(yīng)用下，Gen3賽車將在各方面踐行可持續(xù)發(fā)展，并致力于實(shí)現(xiàn)凈零碳排放。作為首批確認(rèn)參與FE第九賽季的制造商車隊(duì)，隨后NIO 333 FE車隊(duì)的全新NIO 333 ER9 賽車橫空出世，將代表車隊(duì)開啟新世代征程。

NIO 333 FE車隊(duì)歷代Gen2賽車回顧

2022年12月9日，NIO333FE車隊(duì)正式公布了第九賽季的賽車涂裝，與以往涂裝設(shè)計(jì)不同的是，用于全新NIO 333 ER9 第三代賽車上的涂裝顏色除了車隊(duì)一直使用的藍(lán)色和紅色之外，加入了黑色與白色的全新設(shè)計(jì)方案。

新涂裝設(shè)計(jì)象征著蔚來汽車和333賽車之間持續(xù)的密切合作關(guān)系，333賽車的深藍(lán)色與淺藍(lán)色又一次完美融合，再次強(qiáng)烈而自豪地體現(xiàn)在車身涂裝中；并且，富有中國色彩的紅色得以保留，繼續(xù)體現(xiàn)著作為中國車隊(duì)所展現(xiàn)的民族特色， 而全新加入的白色和黑色元素，在設(shè)計(jì)意義上為全新的Gen3賽車帶來了積極的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)與賽車本身的尖銳、有棱角的設(shè)計(jì)有了更強(qiáng)烈的呼應(yīng)。

季前測(cè)試丨西班牙·瓦倫西亞

2022年12月13至16日

FE在西班牙瓦倫西亞的里卡多-托爾莫賽道進(jìn)行了季前官方測(cè)試，這也是身披正式涂裝的NIO 333 ER9賽車首次出現(xiàn)在公眾視野。

對(duì)于Gen3賽車而言，每支車隊(duì)都面臨著不同的問題與挑戰(zhàn)，這也正是季前測(cè)試的意義所在，車手需要了解賽車的每個(gè)細(xì)節(jié)，不同的動(dòng)力、車重以及動(dòng)能回收機(jī)制，即使在更換了韓泰輪胎之后，也需要針對(duì)性的去了解新輪胎的特性，在車手慢慢了解賽車的同時(shí)，團(tuán)隊(duì)也需要在得到反饋后及時(shí)更新開發(fā)進(jìn)度，而對(duì)于此次測(cè)試的結(jié)果，卡馬拉和提克圖姆在采訪中均表露出了個(gè)人的信心以及對(duì)新賽季的渴望。

而在FE賽事規(guī)則方面，也面臨了諸多改變，對(duì)于各車隊(duì)而言需要全新的策略來應(yīng)對(duì)新挑戰(zhàn)，而對(duì)于觀眾而言，F(xiàn)E的新規(guī)則將帶來更刺激、更有觀賞性的賽事體驗(yàn)~

1 正賽里程將按圈數(shù)計(jì)算，取代先前的倒計(jì)時(shí)，如若出現(xiàn)全場黃旗或安全車，會(huì)增加額外圈數(shù)。

2 將采用升級(jí)版的攻擊模式，同時(shí)最大輸出功率提升至350kW。

3 將在部分比賽試驗(yàn)600kW超級(jí)快充，且只有當(dāng)賽車在特定時(shí)間段完成30秒強(qiáng)制停站后才能激活攻擊模式，沒有超級(jí)快充的比賽將采用先前的攻擊模式激活方式。

4 取消車迷加速 Fanboost

5 每支車隊(duì)必須在至少兩場比賽的一練中派出曾經(jīng)沒有開過FE的真新秀車手登場。旨在讓更多年輕車手感受到FE賽事的魅力、給予新人更多頂級(jí)賽事的參與機(jī)會(huì)、與車隊(duì)共同進(jìn)步。

2022/2023 FE世界錦標(biāo)賽第九賽季將繼續(xù)在全球范圍內(nèi)11個(gè)國家舉行16站比賽，匯集11支車隊(duì)，22輛賽車，22位車手參加。

樂魚leyu體育（股票代碼002858.SZ）是中國數(shù)字體育、全民健身的領(lǐng)跑者，領(lǐng)先的汽車運(yùn)動(dòng)運(yùn)營服務(wù)商。2017年于深圳證券交易所上市，成為第一支A股市場的賽車產(chǎn)業(yè)上市公司。