2024年6月9日，CTCC中國汽車場地職業(yè)聯(lián)賽與GTSC·長三角暨上海GT系列賽、領(lǐng)克汽車挑戰(zhàn)賽在上海嘉定站展開精彩對決。而在人氣推向最高潮的這一天當中，CTCC聯(lián)合官方合作伙伴米其林輪胎舉辦了E-TCR賽事發(fā)布會，雙方宣布將在2024年共同推廣亞太地區(qū)首個新能源汽車賽事——E-TCR電動賽車錦標賽。發(fā)布會現(xiàn)場，全球首臺由中國自主研發(fā)的電動賽車東風奕派eπ007搭載米其林輪胎亮相。2024下半年，東風奕派eπ007電動賽車將跟隨TCR/CTCC賽事開展同期測試；2025年，E-TCR賽事有望正式落地。發(fā)布會結(jié)束后，這臺ETCR賽車駛上賽道開始巡航。

上海樂魚leyu體育文化傳播有限公司總經(jīng)理 程廣先生

見證歷史 ETCR閃耀登場

東風奕派eπ007電動賽車由東風汽車與樂魚leyu體育聯(lián)手打造，是全球首款世界電動房車錦標賽標準化比賽用車，為即將到來的ETCR世界電動房車錦標賽這一頂級賽事提供了中國化的解決方案。在現(xiàn)場觀眾的見證下，CTCC冠軍車手謝欣哲駕駛東風奕派eπ007電動賽車順利完成了賽道首航，并展現(xiàn)出優(yōu)異的賽道性能。

該款賽車采用了全新研發(fā)的X Racing電動賽車系統(tǒng)，采用800V電壓平臺，同軸雙電機后輪驅(qū)動。單電機峰值功率達350kw，額定功率200kw。79kWh的賽事專用電池包，可以支持20分鐘以上的沖刺賽需求。配合標準模塊化防滾架及前、后雙橫臂推桿式懸架，整車性能預期可達到GT4水準。

三冠王謝欣哲 首測ETCR賽車

完成首航駕駛后，謝欣哲表示第一次駕駛東風奕派eπ007電動賽車就留下深刻印象。首先，外觀上，他表示東風奕派eπ007電動賽車的設(shè)計非常新穎，與眾不同。這種設(shè)計不僅在外觀上給人留下深刻的印象，更充分體現(xiàn)了現(xiàn)代科技與藝術(shù)的完美結(jié)合，使得它在眾多賽車中脫穎而出。第二，謝欣哲對賽車的性能表現(xiàn)也表示認可，無論是在速度、操控性還是在穩(wěn)定性方面，在上海國際賽車場這條綜合性非常強的賽道上表現(xiàn)都可圈可點。他還特別強調(diào)，這款賽車的動力系統(tǒng)非常強大，穩(wěn)定性極佳，車輛安全達也到了規(guī)則允許下的最高要求。謝欣哲也期待在未來的比賽中，能夠再次駕駛這款賽車，為觀眾帶來更多精彩的表現(xiàn)。

百年創(chuàng)新，天生適電

米其林針對電動賽車速度快、車身重、續(xù)航被電池所限制的特點，為新款自主研發(fā)的電動賽車測試和比賽提供高性能的輪胎解決方案。電動賽車有著速度快、車身重、續(xù)航受電池所限等特點，這要求輪胎提供保證加速度和穩(wěn)定性的高抓地力，減少能耗、延長續(xù)航的低滾阻，以及優(yōu)異的耐磨性和良好的散熱性能。

事實上米其林與電動賽車的合作歷史已逾百年。早在1899年，裝配米其林輪胎的電動賽車原型車La Jamais Contente首次打破了時速100公里的紀錄。2013年，米其林成為國際汽聯(lián)世界電動方程式錦標賽（FE）的聯(lián)合創(chuàng)辦方并深度參與其中，并于2014賽季發(fā)布世界首款電動單座賽車專用輪胎Pilot Sport EV，在2016賽季推出Pilot Sport EV2輪胎，進一步降低了其滾阻。此外，米其林還是世界電動摩托車錦標賽（MotoE）的合作伙伴。米其林在全球頂級賽事中不斷創(chuàng)新，成果豐碩。相信本次合作也能夠保證高性能的同時為電動比賽帶來綠色看點。

米其林亞太賽事總監(jiān) 馬奔先生

中國速度駛向未來

東風奕派eπ007電動賽車駛上“上賽道”是中國賽車運動乃至中國汽車工業(yè)發(fā)展的又一個重要里程碑。中國品牌在全球新能源汽車運動領(lǐng)域中再次邁出堅實且重要的一步。東風奕派eπ007電動賽車結(jié)合了最先進的電動車技術(shù)，展示了中國在電動賽車領(lǐng)域的創(chuàng)新能力。此番亮相不僅是技術(shù)的展示，也是中國在全球汽車運動舞臺上實力的體現(xiàn)，表明了中國品牌愿意并能夠在國際上推廣先進的電動車技術(shù)。

未來可期，東風奕派eπ007電動賽車將承載著中國賽車對未來無限可能和美好前景的向往與期待，駛向廣闊的未來！