2020年12月27日下午4點，賽卡聯(lián)盟百力通206動力24小時卡丁車耐力賽頭車沖過格子旗。自26日下午4點發(fā)車，又一屆24小時卡丁車耐力賽落下了帷幕。

自2018年創(chuàng)辦以來，這是株洲國際卡丁車場的第三屆24小時耐力賽。雖然離百年賽事還有96年的距離，但已經(jīng)成為愛好者們每年年底的打卡賽事。這次比賽，吸引到來自全國的18支車隊、一百多名卡丁車好手前來挑戰(zhàn)。

說是愛好者，其實參賽者都已經(jīng)有相當高的專業(yè)水準（其中也不乏卡丁車行業(yè)中人）。這專業(yè)水準，一方面體現(xiàn)在駕駛水平。使用專業(yè)車車架、統(tǒng)一配備百力通206發(fā)動機，車隊的圈速成績平均都保持在1:02左右。做出這個圈速，對于很多人來說并非難事，但要知道這是24小時的比賽，長時間保持這個成績，不是一般水平可以做到的。

專業(yè)水準還體現(xiàn)在賽車調(diào)校方面。賽車發(fā)動機由賽會統(tǒng)一提供，車架由參賽車隊自備。在規(guī)則之內(nèi)對車架、發(fā)動機進行調(diào)校顯得非常重要。絕大部分都自帶技師，根據(jù)車手、車架、發(fā)動機情況對賽車進行調(diào)校。

對于已經(jīng)第二次甚至第三次來到這里的參賽車隊來說，參賽本身也是個專業(yè)了。大家沒有了初來乍到的生疏——對于參賽，車隊帳篷搭起來；對于生活，房車支起來！既然以賽場為家，就要有個家的樣子！

前文也有提到，本次比賽，本次比賽的所有賽車統(tǒng)一使用百力通206發(fā)動機，并由百力通提供全程技術(shù)支持。車架則由各車隊自備專業(yè)車車架。這也是本次比賽與前兩屆最大的不同之處。

在百力通206發(fā)動機、專業(yè)車架和各車隊的專業(yè)調(diào)校下，本次比賽又刷新了去年1318圈的圈數(shù)紀錄，第一名在24小時之內(nèi)轉(zhuǎn)了1383圈！最快單圈也跑進了一分鐘以內(nèi)（59.587秒）。

像前兩屆一樣，本次比賽也進行了全程網(wǎng)絡(luò)直播?？砷L按下方二維碼，進入全程回放：