國慶長假臨近，2019 SEC超級耐力錦標(biāo)賽廣東賽區(qū)年度收官站的戰(zhàn)幕正逐步拉開。9月30-10月2日，賽事將于廣東國際賽車場展開爭奪。作為目前年度車隊積分榜的領(lǐng)跑者之一，百威TPR Racing繼續(xù)派出22號西雅特TCR賽車及23號飛度賽車參賽，劍指SEC廣東年度車隊冠軍乃至車手冠軍。

2019 SEC超級耐力錦標(biāo)賽廣東賽區(qū)比賽由三站六小時耐力賽組成，包括此前于五月初及六月底舉行的第一、第二站比賽以及即將到來的年度收官站。作為收官站，賽事在決出單站獎項的同時，也將決定年度獎項的歸屬，包括年度車隊及車手獎項。

作為年度參賽車隊，百威TPR Racing每站均派出兩輛賽車參賽?；仡欉^去兩站的比賽，車隊在激烈的爭搶中表現(xiàn)出了極強(qiáng)的競爭力。第一站，86號參賽車（高財/賀澤昱/林樹明/梁勇潮）在正賽中一度長時間領(lǐng)跑，無奈在比賽尾聲遭遇機(jī)械故障，痛失榜首，但依舊拿下了B組冠軍。23號的飛度（吳文法/郭建斌/湯凱程/徐雨辰）賽車也在極為激烈的C組競爭中為車隊拿下寶貴的積分，攜手86號車拿下當(dāng)場車隊亞軍。第二站，車隊迎來了22號西亞特賽車（吳文法/梁勇潮/藺新穎）及23號飛度賽車（郭建斌/黃子君）的雙車陣容，完勝比賽。22號賽車在排位賽拿下了桿位，正賽過程中雖一度遭遇賽車過熱等意外，但“冠軍之心”讓車隊上下一直保持高度專注，并在6小時結(jié)束時率先沖過格子旗，以206圈的佳績拿下全場及A組冠軍，攜手23號賽車包括當(dāng)站車隊、車手雙冠。

兩站過后，百威TPR Racing以44個積分領(lǐng)跑年度車隊積分榜，領(lǐng)先第二位的車隊9個積分，優(yōu)勢明顯。與此同時，僅累計第二站積分（第二站更換賽車，第一站積分不予累計）的22號賽車目前以25分位居年度車手積分榜第四，僅僅落后第三名車手1分，落后目前領(lǐng)跑車手積分榜的車組13分。這也就意味著車隊不但是年度車隊冠軍的最有力競爭者，也是年度車手冠軍的潛在車組。收官戰(zhàn)百威TPR Racing的參賽目標(biāo)，無疑正指這些冠軍。

本站比賽百威TPR Racing繼續(xù)派出22號西亞特賽車以及23號飛度賽車的雙車組合。22號賽車車手包括吳文法、梁勇潮等，整體競爭力較上一站比賽有增無減；23號飛度賽車則在上一站黃子君、郭建斌搭檔的基礎(chǔ)上增加黎禎棠及湯凱程兩位車手，參與競爭堪稱“慘烈”的C組大戰(zhàn)。特別值得一提的是，在上一站比賽中，吳文法及黃子君還同時參與了廣東冠軍車賽的決戰(zhàn)，西亞特及飛度賽車同時擔(dān)負(fù)著沖擊廣東冠軍車賽冠軍的重任。收官站中，車隊決定將所有精力集中在6小時的耐力賽。對于當(dāng)站賽事的全場冠軍乃至年度冠軍，車隊可以說是志在必得！

百威TPR Racing成立于2014年。近年來，車隊在SpeedForce、KW、P.MU Asia、Kemitec、香港石崗車房，佛山德尚，江門卡藝汽車服務(wù)中心，臺山進(jìn)業(yè)裝飾，澳門根記裝修工程、中天實業(yè)等品牌或單位的支持下，快速發(fā)展，并贏得了澳洲PENRITE（百威）機(jī)油的冠名支持，在多項賽事中屢創(chuàng)佳績。2019年，車隊作為倍耐力輪胎合作車隊首次參與SEC廣東全年比賽并直至冠軍。如今，“贏取分站冠軍”的目標(biāo)已經(jīng)達(dá)成，年度冠軍能否一并收入囊中？我們拭目以待！