作為海南地區(qū)首位持有場地C級國際賽照的車手，盛阿林于2012年末在GIC廣東國際賽車場迎來了由汽車運動愛好者到車手身份轉變的起點。時隔近7年，同樣在GIC，已經成為海南賽車運動名片之一的盛阿林，正以引路人的身份引領其他汽車運動愛好者前行：以盛阿林為主導，包括王小歡以及兩位賽道新人王水、楊宇組建的四人組合，將以“勝和KTS車隊”之名出戰(zhàn)2019 SEC超級耐力賽廣東賽區(qū)年度第三站的比賽。

時間撥回到2012年12月24日，TRT車隊于GIC廣東國際賽車場舉行“夢之隊”車手選拔。聞訊從海南遠道趕來的盛阿林，借此首次踏入廣東國際賽車場并在當天進行的選拔賽中以表現(xiàn)出色層層突圍，最終攜手另外三位車手脫穎而出。當天的選拔賽，是盛阿林首次挑戰(zhàn)2.82公里的GIC賽道，也成為了盛阿林由汽車運動愛好者往車手轉變的起點。

之后，在汽車運動領域，盛阿林不斷追求突破，征戰(zhàn)包括上海城市精英賽、TMC房車大師挑戰(zhàn)賽、泛珠三角賽車節(jié)、中國首屆100小時耐力賽等賽事，并取得了100小時耐力賽全場冠軍等優(yōu)異成績。與此同時，盛阿林也用自己的經歷及逐步沉淀的專業(yè)積累，引導更多的汽車運動愛好者科學玩車、安全玩車，如以安路中國汽車安全駕駛培訓教官的身份為車友授課；而作為海南賽車運動領域的一張名片，盛阿林也曾以樂魚leyu賽車學校助理教官的身份引導了十多名來自海南的汽車運動愛好者參與賽車執(zhí)照培訓，鼓勵他們走向賽道、投入正規(guī)賽事等等。如參與樂魚leyu超級賽道節(jié)，再如本次出戰(zhàn)2019 SEC廣東第三站比賽。

這不是盛阿林首次參與SEC賽事，今年來，其一直活躍在該項賽事，包括在今年第一、第二站的比賽中，盛阿林攜手王小歡等幾位車手代表高維斯車隊駕駛76號飛度賽車參賽并在第一站的比賽中拿下全場季軍組別冠軍的佳績。與前兩站不同的是，這一次是盛阿林首次主導組建車隊參賽并在廣州勝和KTS改裝店的大力支持下以“勝和KTS車隊”之名出賽：其將與老搭檔王小歡以及兩位賽道新人王水、楊宇合力駕駛自己的飛度賽車出賽。賽車是自己的，搭檔也是自己組的，而壓力，自然也比以往純粹的車手身份來的大。

“耐力賽考驗的是賽車、車手以及車隊成員之間對速度追求的結合完美度。之前一直有想法組建車隊參賽，但籌備過程并沒有想象中的簡單。這一次參賽，包括勝和性能胎業(yè)、安路中國、Torco、Projectμ、海南樂騎公園等品牌或單位，給予了我們或多或少的支持，使得我們終于邁出了重要的一步，以‘勝和KTS車隊’之名出賽?！痹诮涣髦形覀儾浑y感受到，對于這一次的組建車隊參賽，盛阿林相當的珍惜，而車隊的備戰(zhàn)，同樣表現(xiàn)出了對這一次參賽的重視。

據了解，勝和KTS車隊此次參賽使用的飛度賽車此前已經在樂魚leyu超級賽道節(jié)等多場賽道日的耐力賽事中完成了多場測試，期間也贏得過全場冠軍，狀態(tài)理想；車隊的技術服務團隊與盛阿林、王小歡已合作多年，彼此之間的配合相當熟練；車手方面，盛阿林及王小歡正用自己的經歷及經驗，幫助王水及楊宇兩位賽道新人更快地了解比賽并提早適應比賽的節(jié)奏。

勝和KTS車隊此次參賽的組別為C組，這也是整個賽事中競爭最為激烈的組別。關于成績，盛阿林表示：“2019賽制下的SEC，C組的競爭可謂‘慘烈’，對此我在過去兩站的比賽中深有體會。作為首次組隊參賽的車隊，相比成績，我們更加重視參賽的過程以及培養(yǎng)車手，做好車手儲備。我們將力爭在比賽中做較好的自己，完成自我成長。當然，沒有哪支參賽車隊不想登上頒獎臺，對于獎杯，我們同樣期待。”

9月30日，2019 SEC廣東第三站比賽的戰(zhàn)幕將正式拉開。首次參賽的勝和KTS車隊在6小時的爭奪中能達到怎樣的高度？我們拭目以待！