2024年9月13-15日，Delta Garage Racing車隊的烏馬爾-阿卜杜拉（Umar Abdullah）終于打破了現(xiàn)代N-Z.Speed車隊對2024賽季TCR亞洲系列賽的壟斷，在系列賽重返泰國昌國際賽車場的第八回合比賽中奪得大獲全勝。但他并不是第一個沖線的車手，冠軍競爭對手馬克斯-哈特（Max Hart）和張臻東在整個周末兩回合比賽再次肩并肩，最終登上領(lǐng)獎臺，但兩人都在完賽后都被處罰，度過了一個情緒起伏的周末。

與三周前不同的是，在泰國的第二輪比賽受到了潮濕天氣的影響，排位賽中，潮濕的賽道使得排行榜前列的位置早早就出現(xiàn)了變數(shù)。最終愛爾蘭車手馬克斯-哈特（Max Hart）在時間歸零時搶到桿位，超越了隊友兼冠軍競爭對手張臻東和黃道云（Doyun Hwang）再次獲得第三名，并且排在 Z.Speed Motorsport車隊的姜南之前。而姜南此戰(zhàn)的表現(xiàn)可以說是本賽季最好的。

激烈的比賽進(jìn)行到最后階段時，由于黃道云（Doyun Hwang）在一號彎出口處停車而出現(xiàn)紅旗，各車隊幾乎沒有時間鎖定各自的最佳成績。馬克斯-哈特（Max Hart）和張臻東不可避免地一起駛出維修區(qū)，然后在賽道后段發(fā)生了輕微接觸，隨后哈特以1分44秒805的成績沖到桿位，超越了只能將成績提高到1分45秒051的張臻東，這位中國車手在賽后并不是很高興。

“有人碰了我一下，他想阻擋我的圈速，但撞車后我不能這樣做，因為出現(xiàn)了一些問題?！睆堈闁|解釋說。“我肯定會抗議，因為這不公平，排位賽上發(fā)生了不必要的碰撞?！?/p>

在維修區(qū)車庫另一邊，馬克斯-哈特（Max Hart）也有自己的看法。“即使是在維修區(qū)，他也在和我競爭。我們是隊友，不需要比賽。我當(dāng)時想超過他，他卻轉(zhuǎn)向了，這是非常細(xì)微的傷害，沒有任何損傷，我的轉(zhuǎn)向過度很大，而他卻轉(zhuǎn)向了"。

盡管發(fā)生了這起事故，但排位賽的發(fā)車順序沒有改變。馬克斯-哈特（Max Hart）從桿位發(fā)車，他的冠軍競爭對手與他并肩發(fā)車，他們的隊友、第五回合冠軍黃道云（Doyun Hwang）在他們身后發(fā)車，隨即拉開了 15 圈比賽的序幕。

第一場比賽/第七回合

不幸的是，劉啟仁的現(xiàn)代 i30N 賽車在比賽開始前出現(xiàn)技術(shù)故障，Z.Speed Motorsport車隊被迫將賽車推回圍墻后。他們設(shè)法重新發(fā)動賽車，并將他（劉啟仁）帶到維修區(qū)通道的盡頭，但賽車再次停了下來，迫使他首次退賽。

盡管排位賽期間天氣潮濕，但揭幕戰(zhàn)的天氣卻十分干爽，有望上演更多精彩的TCR “近身肉搏”的比賽，而冠軍爭奪者們也沒有讓人失望。

馬克斯-哈特（Max Hart）從桿位起步，一路領(lǐng)先，輕松進(jìn)入一號彎。在第一圈結(jié)束時領(lǐng)先對手兩秒。緊隨其后的黃道云立即發(fā)力，他早早從張臻東手中奪得第二名位置，而車手積分榜領(lǐng)跑者在單圈結(jié)束前又躍升至第二名。阿卜杜拉（Abdullah）則領(lǐng)先 Delta Garage Racing隊友菲特拉馬丹（Fitramadhan）和TCR杯積分領(lǐng)先者本尼-桑托索（Benny Santoso）獲得第四名。

不幸的是，駕駛本田賽車的車手烏馬爾-阿卜杜拉（Umar Abdullah）在第一圈的強勢表現(xiàn)提前結(jié)束。他在第二圈結(jié)束時進(jìn)入維修區(qū)，賽車尾部冒出濃煙，Delta Garage Racing 車隊無法及時對其進(jìn)行維修，讓其重返賽道。

哈特（Max Hart）在領(lǐng)先位置表現(xiàn)得游刃有余，與第二名的差距一度縮小到一秒半，并在最后幾圈擴大優(yōu)勢，他以 2.5 秒的優(yōu)勢領(lǐng)先張臻東沖過終點，黃道云獲得季軍。而迪波-菲特拉馬丹（Dypo Fitramadhan）為Delta Garage Racing車隊帶來了好消息，他在 TCR 杯上戰(zhàn)勝了積分領(lǐng)先的桑托索和姜南。

“從一開始，賽車的表現(xiàn)就令人難以置信，非常穩(wěn)定。從一開始就需要管理好輪胎?！惫亟忉屨f，“當(dāng)我領(lǐng)先兩秒時，我就開始控制差距。是的，我非常高興，希望明天能再創(chuàng)佳績?！?/p>

第二場比賽/第八回合

第七回合的比賽可能是干爽的，但第八回合卻并非如此。雖然只是小雨，但濕滑的賽道在整場比賽過程中都是如此，為賽道上帶來了許多精彩的對決。

TCR杯積分榜領(lǐng)跑者本尼-桑托索（Benny Santoso）從反向桿位發(fā)車，烏馬爾-阿卜杜拉（Umar Abdullah）緊隨其后，姜南和黃道云（Doywun Hwang）在第二排發(fā)車，冠軍競爭者張臻東和馬克斯-哈特（Max Hart）并肩在第三排。

劉啟仁出乎所有人的意料，他從賽道后方猛然起跑，在發(fā)車前就離開了賽道，并因此被罰時30 秒。

正如黃道云（Doyun Hwang）在本賽季的大部分時間里所做的那樣，盡管天氣潮濕，他還是沖刺過線。姜南與隊友桑托索并排行駛，他希望在最外側(cè)繞過兩人，為進(jìn)入三號彎做準(zhǔn)備。

姜南第二個進(jìn)入剎車區(qū)，但在出口處跑得過深，被桑托索、馬克斯-哈特（Max Hart）和張臻東超越了。在進(jìn)入快速的左彎四號彎時，張臻東上升到第二位。當(dāng) 黃道云（Doyun Hwang）在進(jìn)入彎道發(fā)現(xiàn)極強的抓地力時，他在五號彎幾乎取得了領(lǐng)先，并在出彎道時跑到了最外側(cè)。

到了第二圈，場上的形勢開始趨于穩(wěn)定。在哈特受到姜南的猛烈攻擊時，張臻東超越了黃道云，取得了領(lǐng)先。但很快他們又被擠在了一起，因為幸運獲得桿位的桑托索在最后一個彎道的出口處鎖住了一個車輪，轉(zhuǎn)向不足沖進(jìn)了砂石陷阱，安全車隨即出動。

黃道云（Doyun Hwang）在重新起步時再次發(fā)現(xiàn)了抓地力問題，在通過最后一個彎道時跑出了寬敞的距離，讓張臻東緊緊追上了他，馬克斯-哈特（Max Hart）緊隨其后。這兩位冠軍競爭對手在三號彎的拖曳賽中把黃道云拖回了第三。隨后，積分榜領(lǐng)跑者馬克斯-哈特（Max Hart）和張臻東并肩通過四號彎并進(jìn)入五號彎。哈特在四號彎出彎處留下了大片開闊地，讓黃道云回到了爭奪。

哈特在第七號彎完成對張臻東的交叉超越后取得領(lǐng)先，這位中國車手現(xiàn)在不得不防備他的韓國隊友，而黃道云則一心想回到前方，第九號彎將張臻東超越。戰(zhàn)斗一直持續(xù)到下一圈，哈特開始擴大領(lǐng)先優(yōu)勢。而在他身后，黃道云繼續(xù)向隊友施壓，在沖入六號彎時追上了張臻東，所幸兩輛賽車沒有造成損壞。

不幸的是，在第七圈結(jié)束時，安全車因姜南受困的伊蘭特賽車返回場。這位中國車手在沖入一號彎時鎖住了一個車輪，導(dǎo)致兩個前輪陷入沙礫中。對張臻東來說，不幸的是，安全車進(jìn)入賽道的時機再糟糕不過了，他在最后一個彎道從哈特的內(nèi)側(cè)沖過，取得了領(lǐng)先。賽后的處罰斷送了張臻東奪冠的機會。

重新發(fā)車后，張臻東在一號彎保持住了領(lǐng)先優(yōu)勢，但沖刺中的黃道云幾乎沖到了最前面，哈特（Max Hart）降到了第三位。而烏馬爾-阿卜杜拉（Umar Abdullah）的加入則形成了四強爭霸的局面。

到了三號彎，黃道云（Doyun Hwang）在更抓地的外線繞了很遠(yuǎn)后通過。此時張臻東現(xiàn)在又受到了哈特（Max Hart）的進(jìn)攻，愛爾蘭人在四號彎位居第二，三人在接下來的幾圈中保持住了位置， 哈特在還剩五圈的時候發(fā)力。從三號彎到五號彎，張臻東與黃道并排行駛，兩人在出口處發(fā)生接觸，導(dǎo)致黃道云的伊蘭特賽車左前部受損。但兩人都遇到了更大的問題，張臻東在內(nèi)線突破，取得領(lǐng)先。

急于重新追上隊友的黃道云（Doyun Hwang）在沖入八號彎時鎖死了賽車，沖入了彎道深處，讓阿卜杜拉沖到了第三位。這位韓國車手在沖入最后一個彎道時，差點讓本田賽車超車，就在他們進(jìn)入彎道時，他與本田賽車和阿卜杜拉的車尾擦身而過。

遺憾的是，他的領(lǐng)先優(yōu)勢很快就結(jié)束了，他的左前輪胎癟了，迫使他回到維修區(qū)更換輪胎，最終他在受到處罰后獲得第五名。

在先前的比賽中，張臻東獲得了他今年的第五次回合冠軍。但賽后他被告知，由于他在安全車出動時對哈特的搶先移動，他將被罰時 30 秒。哈特因此獲得了回合冠軍，但就在他即將獲得本年度第二座冠軍獎杯后不久，他也收到了因在比賽中與黃道云發(fā)生碰撞而被罰時30秒的通知，最終烏馬爾-阿卜杜拉（Umar Abdullah）獲得了回合冠軍，張臻東排名第二，哈特降至第三。

最終，迪波-菲特拉馬丹（Dypo Fitramadhan） 為 Delta Garage Racing 車隊增添了一份喜悅，這位印尼車手戰(zhàn)勝了劉啟仁，獲得了 TCR 杯的最高榮譽。TCR 亞洲系列賽泰國站的比賽到此結(jié)束，最后一輪比賽將在中國舉行，不過原定在寧波舉行的比賽現(xiàn)已提前一周舉行。TCR亞洲系列賽將在10月18日至20日在株洲與TCR世界巡回賽、TCR中國挑戰(zhàn)賽同場競技。

排位賽

1.Max HART（愛爾蘭）- Hyundai N by Z.Speed - Hyundai Elantra N TCR -1:44.805

2.張臻東（中國）- Hyundia N by Z.Speed - Elantra N TCR - 1:45.051

3.HWANG Doyun (韓國) - Hyundai N by Z.Speed - Elantra N TCR - 1:45.528

4. 姜南 (中國) - Z.Speed Motorsport - Hyundai Elantra N TCR - 1:46.476*

5.Umar ABDULLAH (印尼) - Delta Garage Racing - Honda Civic FL5 TCR - 1:47.286

6.Benny SANTOSO（印尼）- Hyundai N by Z.Speed - Elantra N TCR - 1:47.756*

7.Dypo FITRAMADHAN (印尼) - Delta Garage Racing - Elantra N TCR - 1:47.845*

8.LIU Qiren (印尼) - Hyundai N by Z.Speed - Elantra N TCR - 1:47.286

9.劉啟仁（中國）- Z.Speed Motorsport - Z.Speed Hyundai i30N TCR - 1:49.306*

第 1 輪/第 7 回合比賽（15 圈）

1.Max HART（愛爾蘭）- Hyundai N by Z.Speed - Hyundai Elantra N TCR - 15圈

2.張臻東（中國）- Hyundai N by Z.Speed - 伊蘭特N TCR +2.526

3.HWANG Doyun (韓國) - Hyundai N by Z.Speed - Hyundai Elantra N TCR +3.610

4.Dypo FITRAMADHAN (印尼) - Delta Garage Racing - Elantra N TCR +31.373*

5.Benny SANTOSO (印尼) - Hyundai N by Z.Speed - 伊蘭特 N TCR +32.269* 6.

6.姜南 (中國) - Z.Speed Motorsport - Hyundai Elantra N TCR +34.296* 7

7.劉啟仁（中國）- Z.Speed Motorsport - Z.Speed Hyundai i30N TCR +1:04.237*

退賽Umar ABDULLAH (印尼) - Delta Garage - Honda Civic FL5 TCR -13圈

*TCR 杯

發(fā)車/第 8 回合

1.Benny SANTOSO（印尼）- Hyundai N by Z.Speed - Hyundai Elantra N TCR*

2.Umar ABDULLAH（印尼）- Delta Garage Racing-Honda Civic FL5 TCR

3.姜南（中國）- Z.Speed Motorsport - Hyundai Elantra N TCR*

4.HWANG Doyun (韓國) - Hyundai N by Z.Speed - Hyundai Elantra N TCR

5.張臻東（中國）- Hyundai N by Z.Speed - Hyundai Elantra N TCR

6.Max HART（愛爾蘭）- Hyundai N by Z.Speed - Hyundai Elantra N TCR

7.Dypo FITRAMADHAN (印尼) - Delta Garage Racing Team - Hyundai Elantra N TCR*

8.劉啟仁（中國）- Z.Speed Motorsport - 現(xiàn)代 i30N TCR*

第 2 場比賽/第 8 回合（17 圈）

1.Umar ABDULLAH (印尼) - Delta Garage Racing - Honda Civic FL5 TCR - 17圈

2.張臻東（中國）- Hyundai N by Z.Speed - 伊蘭特N TCR +14.196#

3.Max HART (愛爾蘭) - Hyundai N by Z.Speed - Hyundai Elantra N TCR +20.126#

4.Dypo FITRAMADHAN (印尼) - Delta Garage Racing - Elantra N TCR +23.454*

5.HWANG Doyun (韓國) - Hyundai N by Z.Speed - Hyundai Elantra N TCR - 16圈

6.劉啟仁（中國）- Z.Speed Motorsport - 現(xiàn)代 i30N TCR - 16-lap*#

退賽. 姜南 (中國) - Z.Speed Motorsport - Hyundai Elantra N TCR - 8圈

退賽 Benny SANTOSO (印尼) - Hyundai N by Z.Speed - Elantra N TCR - 1圈

# 罰時 30 秒 / *TCR 杯

車手排名

（十輪比賽中八輪過后）

1. 張臻東 -326 分

2. 馬克斯-哈特（Max Hart）-310 分

3. 黃道云（Doyun Hwang）-260 分

4. 烏馬爾-阿卜杜拉（Umar Abdullah）-185 分

5. 本尼-桑托索（Benny Santoso）-173 分

6. 迪波-菲特拉馬丹(Dypo Fitramadhan) - 150分

7. 劉啟仁 - 148分

8. 姜南 - 129分

9. 楊豪杰 - 84分

10. Budiyanto - 45分

TCR杯賽車手排名

（十輪比賽中的八輪之后）

1. Benny Santoso - 281 分

2. 劉啟仁 - 252 分

3. Dypo Fitramadhan - 244 分

4. 姜南 - 226 分

5. 楊豪杰- 150 分

6. Budiyanto - 81 分

車隊排名

（十輪八勝制后）

1. 現(xiàn)代 N - Z.Speed 車隊 - 658 分

2. Z.Speed Motorsport 車隊 - 391 分

3. Delta Garage Racing車隊 - 367 分

4. JVS Group 車隊 - 56 分

年度最佳車型

（十輪八勝制后）

1. 現(xiàn)代 - 658 分

2. 本田 - 210 分

3. 奧迪 - 62 分

2024 TCR 亞洲系列賽 - 賽歷

RND#1 - 2024 年 5 月 03-05 日 - 馬來西亞雪邦

RND#2 - 2024 年 6 月 7-09 日 - 馬來西亞雪邦

RND#3 - 2024 年 8 月 23-25 日 - 泰國武里南

RND#4 - 2024 年 9 月 13-15 日 - 泰國武里南

RND#5 - 2024 年 10 月 18-20 日 - 中國湖南株洲國際賽車場

RND#6 - 2024 年11月14-17 日- 澳門東望洋賽道（非錦標(biāo)賽）