4月27日，隨著2019賽季首站賽事SEC超級耐力錦標(biāo)賽拉開序幕，摩托車3小時耐力賽也于今日完賽。

自2018年摩托車開啟3小時耐力賽新玩法后，深受車手們的追捧。摩托車耐力賽不僅能鍛煉整個車隊的團隊精神和團結(jié)協(xié)作，還能挑戰(zhàn)車手與車輛的極限。賽事依舊延續(xù)了獨特的發(fā)車方式，各參賽車手與摩托車分別按排位發(fā)車順序排在大直道兩旁，在信號燈亮起時車手們沖向賽車完成發(fā)車。

下午一點整，三小時的摩托車耐力賽正式打響。本場比賽共有23位車手參與其中，最終來自上海51賽車隊的32號車組樓燕祺、朱華裕駕駛著本田150以完成116圈的成績成功奪得冠軍獎杯。本場唯一女將，來自南京川崎4S店的陳玲與隊友馬亞光駕駛著MINI以2圈之差獲得亞軍。同樣駕駛MINI的Pit Racers China Team69號車組FORINA GIANFRANCO、ANDREAS DEUTSCH則以112圈的成績獲得季軍。

賽季首站，車手們在比賽中的表現(xiàn)也尤為激進，三小時的激烈爭奪中有多輛車最終未能完賽，原本排在第一位的51號車組來自51車隊的鄔吉青、李頎珅因為最后一圈，彎道出現(xiàn)車輛故障無緣領(lǐng)獎臺，也與領(lǐng)獎臺失之交臂。這也是耐力賽的迷人之處，有太多的不確定性以至于不到最后一刻都不知道結(jié)果如何。摩托車3小時耐力賽的成功舉辦離不開車手們的支持與喜愛，讓我們一同攜手共創(chuàng)更多精彩盛事~